【概要描述】2023年5月3日下午，綠云路I標智慧快速路工程由我司承建段的高架最后一榀小箱梁順利吊裝完成，自此實現(xiàn)主線高架完全貫通，為后續(xù)工作開展奠定基礎(chǔ)。
- 分類：集團新聞
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- 發(fā)布時間：2023-05-06 15:46
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2023年5月3日下午，綠云路I標智慧快速路工程由我司承建段的高架最后一榀小箱梁順利吊裝完成，自此實現(xiàn)主線高架完全貫通，為后續(xù)工作開展奠定基礎(chǔ)。
在五一節(jié)期間，項目管理人員和一線工人堅守崗位，鉚足干勁保進度的同時，緊盯安全管理不放松，順利完成所有剩余小箱梁的吊裝。由于兩側(cè)3#、4#匝道小箱梁已于主線段預(yù)先吊裝完成，導(dǎo)致主線部分箱梁采用汽車吊吊裝空間不足，故本次吊裝剩余的小箱梁采用的是180噸、50m跨度的架橋機進行吊裝，同時考慮到5月3日下午節(jié)日返程車流高峰的車輛通行安全，項目部積極與交警部門溝通，優(yōu)化吊裝時間及箱梁吊裝順序，在返程高峰前順利完成吊裝。
下一步項目部將積極推進項目進度，做好質(zhì)量控制、安全文明施工管理工作，力爭于年底前基本完成我司承建段施工任務(wù)。
供稿：第二工程公司 張華潮
攝影：第二工程公司 金周榮
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在五一節(jié)期間，項目管理人員和一線工人堅守崗位，鉚足干勁保進度的同時，緊盯安全管理不放松，順利完成所有剩余小箱梁的吊裝。由于兩側(cè)3#、4#匝道小箱梁已于主線段預(yù)先吊裝完成，導(dǎo)致主線部分箱梁采用汽車吊吊裝空間不足，故本次吊裝剩余的小箱梁采用的是180噸、50m跨度的架橋機進行吊裝，同時考慮到5月3日下午節(jié)日返程車流高峰的車輛通行安全，項目部積極與交警部門溝通，優(yōu)化吊裝時間及箱梁吊裝順序，在返程高峰前順利完成吊裝。
下一步項目部將積極推進項目進度，做好質(zhì)量控制、安全文明施工管理工作，力爭于年底前基本完成我司承建段施工任務(wù)。
供稿：第二工程公司 張華潮
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2023年5月3日下午，綠云路I標智慧快速路工程由我司承建段的高架最后一榀小箱梁順利吊裝完成，自此實現(xiàn)主線高架完全貫通，為后續(xù)工作開展奠定基礎(chǔ)。
在五一節(jié)期間，項目管理人員和一線工人堅守崗位，鉚足干勁保進度的同時，緊盯安全管理不放松，順利完成所有剩余小箱梁的吊裝。由于兩側(cè)3#、4#匝道小箱梁已于主線段預(yù)先吊裝完成，導(dǎo)致主線部分箱梁采用汽車吊吊裝空間不足，故本次吊裝剩余的小箱梁采用的是180噸、50m跨度的架橋機進行吊裝，同時考慮到5月3日下午節(jié)日返程車流高峰的車輛通行安全，項目部積極與交警部門溝通，優(yōu)化吊裝時間及箱梁吊裝順序，在返程高峰前順利完成吊裝。
下一步項目部將積極推進項目進度，做好質(zhì)量控制、安全文明施工管理工作，力爭于年底前基本完成我司承建段施工任務(wù)。
供稿：第二工程公司 張華潮
攝影：第二工程公司 金周榮
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2023年5月3日下午，綠云路I標智慧快速路工程由我司承建段的高架最后一榀小箱梁順利吊裝完成，自此實現(xiàn)主線高架完全貫通，為后續(xù)工作開展奠定基礎(chǔ)。
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下一步項目部將積極推進項目進度，做好質(zhì)量控制、安全文明施工管理工作，力爭于年底前基本完成我司承建段施工任務(wù)。
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